zhwc39的博客

早在去美国前，女儿和女婿就来征询过我们有无在美国出游的计划，他们考虑暑假带开学后将进小学的孩子去夏威夷或阿拉斯加，问我们是否想一起去并倾向去哪里？对我来说这事基本上无需多想，夏威夷，从中国往东飞先去才顺路，如到美国再折回往西，又不直接从那儿回国，来回飞，岂不冤枉花钱；而阿拉斯加从国内去的机会很少，自然选后者。
我对阿拉斯加的了解很皮毛，知道它很大、很北，冰天雪地，是美国人从俄国手里买下的，州府是安克雷奇（？）……还有爱斯基摩人的冰屋（？）等等。这最后一二条还不确定。特别那面容颇像亚洲人的民族，到底是生活在阿拉斯加？格林兰？或者是加拿大、俄国的北极圈附近都有？犹记得以前听上海著名滑稽演员姚慕双、周柏春说笑话，讲阿拉斯加是宁波人发现的！推测第一个登陆的是宁波人，因为他们看见这篇土地喊出一句宁波话“阿拉自家”，与阿拉斯加谐音！笑话归笑话，美洲最早的先民可能是从白令海峡陆桥过去的亚洲人，却似乎已成为学术界的共识：印第安人和南美的印加人等肤色眉目都更像亚洲人，而与白人迥异。
巧的是，临行前正有一位友人发来幻灯，其中就有阿拉斯加风光！原来安克雷奇附近的夏季，并不是冰雪世界，也是山青水秀、鲜花遍野的。我立即把幻灯转发给女儿。结果得到的回答是，那些幻灯固然是真实的，但却是片面的，我们这次也不会去安克雷奇，说到底反正冬衣是绝对需要的。这可为难了，本来选4—8月赴美是为了过一个轻松的夏天的，为了几天时间的阿拉斯加游，行李中平白要增加两个人的羽绒服和毛裤，未免太累赘了！最后定下来说是可以临时向同事借，这才算结束了纠结。
但麻烦还有，去阿拉斯加一般都是乘游轮，但因为要经过加拿大的领海，而且一般行程都还有加拿大的上岸景点，必需办理加拿大签证。事情定下来离动身已经只剩半个来月，在国内办理，很可能来不及了，幸亏女婿说也可以到美国再办。结果是一到美国，就将护照寄到洛杉矶加拿大领事馆，那边签好寄回给我们，一切总算顺利。
第一次体会到网上办理国际旅游的便利。除了这签证事，接下去要与旅行社确定自己选择的旅游项目以及付费等等，也是网上完成的。我们选的是半自助游，游轮只管船上吃、睡、玩，上岸后玩什么，除了固定安排好的节目，还有可供自由选择的，节目不同费用也不同。登上每一个口岸，由地陪人员负责分组接待和导游，费用则是在游轮游费中加进去统算好预付的。
由于对那些旅游节目只知名目而内容一无所知，所以一般需要在游轮的网站上查询文字、图片和视频资料，先做功课，再比较选择确定节目。当然网页上的认识，毕竟不是现场亲历，想像的成分还是更多些，所以我也没什么坚持的主意，电脑约略浏览过便罢。直到出发前，旅游公司发来打印好的行程表单，才对照地图看了一下所到之处究竟在哪儿。
这一看才明白，其实我们到的地方并不是辽阔的一直延伸到北极圈的阿拉斯加大陆，原来阿拉斯加东南有一个“小尾巴”，连着加拿大西北领土，其中还包括一系列岛屿和海湾。以前完全没注意到，原来加拿大只有西南部才面临太平洋！这样，游程的最北端，虽然到了与安克雷奇纬度接近的地方，但与原先脑子里的阿拉斯加游似乎不是一个概念了。
我们8月4日出发，具体的行程表是这样的：
第一天，游客自己到西雅图，下午4点开船（游轮会有专车从机场接旅客往码头）。
第二天，整天在海上航行。
第三天，下午2点，抵达朱诺（Juneau，美国第三大城市），晚10点离港。
第四天，早晨7点，抵达斯卡圭（Skagway），晚8点半离港。
第五天，游轮巡游冰川海湾（Glacier Bay）。
第六天，早晨6点，抵达克奇肯（Ketchikan），下午1点半离港。
第七天，傍晚6点，抵达加拿大维多利亚（Victoria），晚12点离港。
第八天，早晨8点，返回西雅图。大巴城市游，结束后送机场，旅客个自回家。
我对西雅图的兴趣，并不亚于阿拉斯加，太多不同因素吸引着我。首先是电影《西雅图不眠夜》让我对这城市有特殊的好感，偏偏出国前一部国产片《北京遇上西雅图》，更加强了一种好奇。当然，骆家辉出任美驻中国大使，也是一个因素，因为他曾任西雅图为首府的华盛顿州州长，这在华裔来说是不同凡响的事，想必那个城市的中国元素不会少。自然，微软总部和比尔盖茨的家，在西雅图，波音公司，在西雅图……都是这个城市的亮点。
4日早晨不到5点，全家就已起来，简单用餐便开车去机场，小外孙一路的兴奋雀跃。圣何塞有机场，我是知道的，因为它就在市区，去mall购物之类偶尔会路过，远远可见停机坪上的飞机，有一片私人小飞机的停机库特别靠近路边，就经常可看到五花八门的小飞机。但这个机场从未进去过，因为这里没有国际航班，我们探亲来回都是到旧金山，通过一段高速连接圣何塞。但小外孙对此机场却似乎已熟门熟路，车上告诉我，他去洛杉矶等地，就在这个机场上的飞机，而且知道机场由于扩建把停车场吃掉了，私家车得先把车开到一个协作关系的公共停车场寄存，人和行李再由专用小巴随时接驳到候机楼。
圣何塞到西雅图1000多公里，飞了两个多小时。机场内有游轮的接待处，在那儿报到后会有一个临时编组，分乘大巴到码头。我们到得算早的，所以分在第1组，出了候机楼就见有位女孩在举牌恭候，一行人按她指引上了车，便穿过市区直奔码头而去。
整个从家门到登上轮船的流程，虽然使用不同交通工具数次换乘，但十分流畅。本来我一直在想，自驾车到机场外寄存、换乘到机场、托行李、登机、下来取行李、再换乘、拉着行李倒轮船……不知会费多少周折，想不到由于服务衔接一环扣一环，一切就像流水作业一样，按部就班地就完成了。其中唯一等候较多时间的是码头前办理离境手续，不过那时行李已被游轮接走，完事任凭一身轻装地坐着休息等候上船就是了。

 
来到圣何塞机场，外面尚未天亮！这里候机空间不像其它机场商业味那么浓重，门厅一尊巨大的抽象雕塑使空阔的空间，平添了一种具有艺术氛围的生动。

 
长廊型一字横陈的新增候机B楼，登机口挨着往前走一目了然，比较适合这种中型机场的停机布局。
 

这是航站楼另一段，登机口旁的坐席休息区很浅，和交通走道差不多对半分。

  
这是另一片休息区，与大部分空港不同，坐席采取曲线排放，很活泼自由。也许主要服务于硅谷白领的公务来往，日常乘客不那么多，面积使用可以宽松些。

 

这机场虽然没有国际航班，但像这架夏威夷航空公司的飞机，也是大飞机，飞那么远，比欧洲一些国家的国际航班可远多了。听说，早期硅谷的台湾客商比较多，曾开过飞台湾的航班，现在大概停了。
 

飞机向北飞，在西雅图附近基本上地形都比较平坦。
 

这里看下去，天、地都笼罩着一片深深浅浅的蓝色，那清晰的白线是河流？还是海滩的白浪？
 

到达西雅图，出站大厅顶上吊着的一架新型飞机模型，一下将这个航空工业的中心城市的特殊氛围烘托出来了。
 

大厅的垂直交通要冲上方，吊着另一架老式的双翼机，也许是波音的早年拳头产品吧？

我们所乘游轮在此接收行李，因为所住舱房号码在网上就已选定，此后就由他们统一运送，直至送往房间。
 

当然也有以西雅图为目的地的旅客，大包小包就在所难免了。西雅图一直有“雨都”之称，常年降雨日偏多，但我们运气很好，阳光极其灿烂。
 

这位小姑娘举着1号车牌，正组织这一组点过名的旅客上车。
 

我们已经上车好久，还有旅客未到，小姑娘在车下一直举着号牌和点名册招呼，手臂够累的！
 

车经过市区，西雅图给我的第一印象与其它高楼林立的大城市无异。

 

不过也有这样凌乱的铁路交叉道口，毕竟港湾码头铁路货运专用线是不可避免的。
 

当然高架交通，永远是解决现代城市交通的无奈措施，有效而不雅。
 

地下空间的利用。则是城市发展的另一途径。
 

大巴车已经接近客运港了，可以看见蓝色的海湾。
 

办理出关手续的大厅，人头攒动，但窗口多，基本不需排队。（围栏里是上船的区域）
 

这是等候上船的休息区。外孙在展示他的房卡，姿势有点酷。
 

开始按舱位分批次放人上船了。

 

出了关，不远就是码头，走到我们的游轮泊位，第一眼看到这船首的雄姿。一部吊车正吊着一工作吊篮，有两位工人似乎还在作船名的油漆修饰。

（待续）